YC6K
Generador diésel marino de 300kW
YC6K
Generador diésel marino de 300kW
Características del producto
1. Alta confiabilidad
El tiempo de revisión general del motor puede alcanzar las 30,000 horas.
2. Ahorro de energía y respeto al medio ambiente
El consumo de combustible es superior al 10% menos que el de los motores tradicionales. La aplicación de la tecnología de control totalmente electrónico hace que el producto cumpla con la norma de emisiones IMO II o superior.
3. Alta seguridad
Protección de autodiagnóstico con control electrónico y protección de operación ante fallas. Tecnología y diseño avanzados: control totalmente electrónico, personalizable.
4. Conjunto óptimo
Bosch, Honeywell, Mahle, Federal-Mogul, Gates y otros proveedores líderes mundiales de piezas para motores de combustión interna.
Parámetros del producto
Nombre | Parámetros técnicos principales | |
Modelo del grupo electrógeno | CCFJ300J-W | |
Tipo de suministro de energía | CA trifásica | |
Potencia nominal kW | 300 | |
Tensión nominal V | 400 | |
Corriente nominal A | 541.3 | |
Frecuencia nominal (Hz) | 50 | |
Factor de potencia nominal (COSφ) | 0.8(Retraso) | |
Velocidad nominal r/min | 1500 | |
Valor absoluto de la regulación de tensión en estado estable % | ≤2.5 | |
Valor absoluto de la desviación transitoria de voltaje (%) | Descarga súbita 60% corriente nominal | ≤20 |
| Carga súbita 60% corriente nominal | ≤15 |
Tiempo de estabilización de voltaje (s) | ≤1.5 | |
Valor absoluto de la tasa de fluctuación de voltaje % | ≤1 | |
Valor absoluto de la regulación transitoria de velocidad % | Carga súbita 0-50% | ≤10 |
| Carga súbita 50-100% |
|
| Descarga súbita 100%-0 |
|
Tiempo de estabilización de la regulación transitoria de velocidad s | ≤5 | |
Regulación de velocidad en estado estable % | ≤5 | |
Valor absoluto de la tasa de fluctuación de velocidad % | ≤0.5 | |
Insensibilidad del sistema de regulación de velocidad del grupo electrógeno % | ≤0.5 | |
Tasa de consumo de combustible en condiciones nominales (g/(kW·h)) | ≤205 | |
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| |
Consumo específico de aceite g/(kW·h) | ≤0.1 | |
Grado de combustible | Verano: diésel ligero 0#, 10# de la norma GB 19147-2016 grado premium o primer grado;; | |
| Invierno: diésel ligero 0#, -10#, -20# y -35# de la norma GB 19147-2016 grado premium o primer grado (seleccionado según la temperatura ambiente)) | |
Grado de aceite | Verano: 40CF, 15W/40CF; | |
| Invierno: 30CD, 10W/30CD u otro aceite de motor diésel que no sea inferior al grado CF en GB 11122-2006 y adecuado para el entorno. | |
Modo de arranque | Arranque eléctrico | |
Modo de refrigeración | Circulación interna: enfriamiento por agua en circuito cerrado, Circulación externa: enfriamiento por agua abierta | |
Modo de conexión del devanado del motor | Trifásico de cuatro hilos | |
Modo de operación del grupo electrógeno | Continuo | |
Condiciones del entorno de operación | Temperatura ambiente | 45°C |
| Temperatura del agua exterior | 32°C |
| Ángulo de inclinación | Escora: 15°; balanceo: 22.5°; asiento: 7.5°; cabeceo: 10° |
Aumento de temperatura | Clasificación térmica A | 55°C |
| Método de medición R |
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Cortocircuito | El alternador y su sistema de excitación pueden mantener al menos 3 veces la corriente nominal durante al menos 2 s en condiciones de cortocircuito en estado estable. | |
Sobrecarga | 50% de sobrecorriente; 2 min | |
Modelo de motor de combustible | YC6K490L-C20 | |
Potencia nominal del motor diésel (kW) | 360 | |
Modelo del alternador | SB-HW4.D-300 | |
| (SAE1-14) | |
Potencia nominal del motor (kW) | 300 | |
Peso del grupo electrógeno (kg) | 2600 | |
Dimensión (Largo × ancho × alto) mm | 2540×1170×1350 | |
Nota: Las dimensiones (L*An*Al) pueden variar según la configuración. | ||
