YC6TD
Grupo electrógeno diésel marino de 350kW~400kW
YC6TD
Grupo electrógeno diésel marino de 350kW~400kW
YC6TD
Grupo electrógeno diésel marino de 350kW~400kW
Características del producto
1.Fiabilidad y durabilidad
El producto Yuchai 6TD, siguiendo las exigentes especificaciones para la verificación del desarrollo mecánico, ha sido sometido a una prueba acumulativa de durabilidad en banco de 20,000 horas. El bloque del motor está hecho de hierro fundido aleado, con mayor resistencia. El cigüeñal de acero forjado integral mejora la resistencia a la fatiga y la resistencia al desgaste. La estructura de una culata emparejada con un cilindro asegura un mantenimiento fácil. Los pernos de la culata están distribuidos uniformemente y sometidos a tensión. El sistema de válvulas, la disposición elevada del árbol de levas, la varilla de empuje corta y gruesa, y el taqué de rodillo hacen que el producto sea altamente confiable.
2.Ahorro de combustible y dinero
La aplicación de la tecnología de cuatro válvulas garantiza un aumento sustancial del área de flujo de admisión y escape, y el inyector de combustible central permite una atomización más uniforme y una combustión más completa; La tecnología de turbocompresor e interenfriador + bomba de control electrónico y el control electrónico preciso ayudan al usuario a aprovechar al máximo cada gota de combustible; El turbocompresor Holset/Lianxin permite amplias condiciones de operación económicas, una reducción de más del 15% en la pérdida mecánica y menos pérdida por bombeo, así como una reducción del 10-15% en el consumo de combustible en comparación con motores del mismo nivel de potencia.
3.Seguridad y confort
La aplicación de la tecnología de cuatro válvulas reduce efectivamente el ruido de admisión y escape del motor; La cámara de engranajes trasera y la avanzada tecnología de engranajes de dentado puntual reducen el ruido mecánico del tren motriz.
4.Alta adaptabilidad
Cuenta con funciones de paralelismo automático y manual, y su rendimiento cumple con las disposiciones pertinentes de la Condición Técnica General para Grupos Electrógenos Diésel Marinos (GB/T13032-2010).
Parámetros del producto
Nombre | Parámetros técnicos principales | ||
Modelo del grupo electrógeno | CCFJ400J-W1 | CCFJ350J-W | |
Tipo de suministro de energía | CA trifásica | ||
Potencia nominal kW | 400 | 350 | |
Tensión nominal V | 400 | 400 | |
Corriente nominal A | 721.7 | 631 | |
Frecuencia nominal (Hz) | 50 | ||
Factor de potencia nominal (COSφ) | 0.8 (Retardo) | ||
Velocidad nominal r/min | 1500 | ||
Valor absoluto de la regulación de tensión en estado estable % | ≤2.5 | ||
Valor absoluto de la desviación transitoria de tensión (%) | Descarga súbita 60% de la corriente nominal | ≤20 | |
| Carga súbita 60% de la corriente nominal | ≤15 | |
Tiempo de estabilización de tensión (s) | ≤1.5 | ||
Valor absoluto de la tasa de fluctuación de tensión % | ≤1 | ||
Valor absoluto de la regulación transitoria de velocidad % | Carga súbita 0-50% | ≤10 | |
| Carga súbita 50-100% |
| |
| Descarga súbita 100%-0 |
| |
Tiempo de estabilización de la regulación transitoria de velocidad s | ≤5 | ||
Regulación de velocidad en estado estable % | ≤5 | ||
Valor absoluto de la tasa de fluctuación de velocidad % | ≤0.5 | ||
Insensibilidad del sistema de regulación de velocidad del grupo electrógeno % | ≤0.5 | ||
Tasa de consumo de combustible en condiciones nominales (g/(kW·h)) | ≤230 | ||
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Consumo específico de aceite g/(kW·h) | ≤1 | ||
Grado de combustible | Verano: diésel ligero 0#, 10# según GB 19147-2016 de grado premium o primer grado; | ||
| Invierno: diésel ligero 0#, -10#, -20# y -35# según GB 19147-2016 de grado premium o primer grado (seleccionado según la temperatura ambiente) | ||
Grado de aceite | Verano: 40CF, 15W/40CF; | ||
| Invierno: 30CD, 10W/30CD u otro aceite de motor diésel no inferior al grado CF en GB 11122-2006 y adecuado para el entorno. | ||
Modo de arranque | Arranque eléctrico | ||
Modo de refrigeración | Circulación interna: Enfriamiento por agua en circuito cerrado, Circulación externa: Enfriamiento por agua abierta | ||
Modo de conexión del devanado del motor | Trifásico de cuatro hilos | ||
Modo de funcionamiento del grupo electrógeno | Continuo | ||
Condiciones del entorno de funcionamiento | Temperatura ambiente | 45°C | |
| Temperatura del agua de salida | 32°C | |
| Ángulo de inclinación | Escora: 15°; balanceo: 22.5°; asiento: 7.5°; cabeceo: 10° | |
Elevación de temperatura | Clasificación térmica A | 55°C | |
| Método de medición R |
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Cortocircuito | El alternador y su sistema de excitación pueden mantener al menos 3 veces la corriente nominal durante al menos 2 s en condiciones de cortocircuito en estado estable. | ||
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Sobrecarga | 50% de sobrecorriente; 2 min | ||
Modelo del motor de combustible | YC6TD655L-C20 | YC6TD600L-C20 | |
Potencia nominal del motor diésel (kW) | 480 | 441 | |
Modelo del alternador | SB-HW4.D-400 | SB-HW4.D-350 | |
| (SAE1-14) | (SAE1-14) | |
Potencia nominal del motor (kW) | 400 | 350 | |
Peso del grupo electrógeno (kg) | 3700 | 3600 | |
Dimensión (Largo × ancho × alto) mm | 2818×1213×1775 | 2818×1213×1775 | |
Nota: Las dimensiones (L*W*H) pueden variar según la configuración. | |||
