YCA08
Grupo electrógeno diésel marino de 120kW~150kW
YCA08
Grupo electrógeno diésel marino de 120kW~150kW
YCA08
Grupo electrógeno diésel marino de 120kW~150kW
Características del producto
1. Alta fiabilidad
El bloque del motor y la culata están fabricados de hierro fundido aleado, con alta resistencia; el cigüeñal de acero forjado integral y el cojinete deslizante hacen que el producto sea altamente confiable, de tamaño pequeño y ligero; el período de revisión general supera las 15000 horas.
2. Ahorro de energía y respeto al medio ambiente
La aplicación de la tecnología de cuatro válvulas y la tecnología de combustión patentada de Yuchai garantiza la optimización de la combustión y las emisiones, así como una combustión más completa. El sistema HPCR, la cámara de combustión de alto rendimiento y el remolino de admisión hacen que el índice de consumo de combustible sea muy superior al de los productos nacionales del mismo nivel de potencia. La aplicación de la tecnología de control totalmente electrónico hace que el producto cumpla con las normas de emisiones China II e IMO II para motores marinos.
3. Seguridad y comodidad
Se equipan instrumentos digitales inteligentes de monitoreo local y remoto para monitorear y proteger el funcionamiento del motor en tiempo real; el tubo de escape con camisa de enfriamiento de agua dulce de hierro fundido integral equipado garantiza una temperatura más baja en la cabina, un uso más seguro, un funcionamiento estable y bajos niveles de ruido y vibración.
4. Alta adaptabilidad
Cuenta con funciones de paralelismo automático y manual, y su rendimiento cumple con las disposiciones pertinentes de las Condiciones Técnicas Generales para Grupos Electrógenos Diésel Marinos (GB/T13032-2010).
Parámetros del producto
Nombre | Parámetros técnicos principales | ||
Modelo del grupo electrógeno | CCFJ120J-W | CCFJ150J-W2 | |
Potencia nominal (kw | 120 | 150 | |
Tensión nominal (V) | 400 | 400 | |
Corriente nominal (A) | 216.5 | 270.6 | |
Frecuencia nominal (Hz) | 50 | ||
Factor de potencia nominal (COSφ) | 0.8 (Retraso) | ||
Velocidad nominal (r/min) | 1500 | ||
Valor absoluto de la regulación de tensión en estado estable (%) | ≤2.5 | ||
Valor absoluto de la desviación transitoria de tensión (%) | Descarga súbita 60% de la corriente nominal | ≤20 | |
Carga súbita 60% de corriente nominal | ≤15 | ||
Tiempo de estabilización de voltaje (s) | ≤1.5 | ||
Valor absoluto de la tasa de fluctuación de voltaje (%) | ≤1 | ||
Diferencia de velocidad transitoria (%) | Carga súbita 0-50% | ≤10 | |
Carga súbita 50-100% | ≤10 | ||
Descarga súbita 100%-0 | ≤10 | ||
Tiempo de estabilización de la regulación transitoria de velocidad (s) | ≤5 | ||
Insensibilidad del sistema de regulación de velocidad del grupo electrógeno (%) | ≤0.5 | ||
Regulación de velocidad en estado estable (%) | ≤5 | ||
Tasa de consumo de combustible en condiciones nominales (g/(kW·h)) | ≤230 | ||
Tasa de fluctuación de velocidad (%) | ≤0.5 | ||
Consumo específico de aceite (g/(kW·h)) | ≤0.35 | ||
Grado de combustible | Verano: 0#, 10# diésel ligero de la norma GB 19147-2016 de grado premium o de primer grado; | ||
Invierno: diésel ligero 0#, -10#, -20# y -35# de la norma GB 19147-2016 de grado premium o primer grado (seleccionado según la temperatura ambiente) | |||
Grado de aceite | Verano: 40CF, 15W/40CF; | ||
Invierno: 30CD, 10W/30CD u otro aceite de motor diésel que no sea inferior al Grado CF en GB 11122-2006 y adecuado para el entorno. | |||
Modo de arranque | Arranque eléctrico | ||
Modo de refrigeración | Circulación interna: enfriamiento por agua en circuito cerrado, circulación externa, enfriamiento por agua abierto | ||
Modo de conexión del devanado del motor | Trifásico de cuatro hilos | ||
Modo de operación del grupo electrógeno | Continuo | ||
Condiciones del entorno de operación | Temperatura ambiente | 45°C | |
Temperatura del agua exterior | 32°C | ||
Ángulo de inclinación | Escora: 15°; balanceo: 22.5°; asiento: 7.5°; cabeceo: 10° | ||
Elevación de temperatura | Clasificación térmica A | 55°C | |
Cortocircuito | El alternador y su sistema de excitación pueden mantener al menos 3 veces la corriente nominal durante al menos 2 s en condiciones de cortocircuito en estado estable. | ||
Sobrecarga | 50% de sobrecorriente; 2 min | ||
Modelo de motor de combustible | YCA08200L-C22 | YCA08240L-C22 | |
Potencia nominal del motor diésel (kW) | 145 | 176 | |
Modelo de alternador | SB-HW4.D-120 | SB-HW4.D-150 | |
Potencia nominal del motor (kW) | 120 | 150 | |
Peso del grupo electrógeno (kg) | 1500 | 1600 | |
Dimensiones (L × An × Al) mm | 2059×952×1112.2 | 2059×952×1112.2 | |
Nota: Las dimensiones (L*W*H) pueden variar según la configuración. | |||
