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Motor diésel con componentes expuestos y carcasa metálica.
Motor diésel con componentes expuestos y carcasa metálica.
Motor diésel YCS06
FOB
Envío:
Envío rápido
número de especificación:
230-300 hp Power Coverage 1200 N·m Maximum Torque
Detalles del producto
FAQ
Detalles esenciales
Envío:Envío rápido
número de especificación:230-300 hp Power Coverage 1200 N·m Maximum Torque
Introducción del producto

YCS06

  • Rango de potencia: 230-300 hp
  • Aplicaciones: Camiones de carga 4×2/6×2, camiones volquete, grúas montadas sobre camión y vehículos de saneamiento
  • Eslogan del producto: motor clásico de servicio medio

Característica del producto

1. Fiabilidad y durabilidad

Larga vida útil de servicio B10, que alcanza hasta 800.000 km - 1.000.000 km

Aprobó la prueba de banco de 30,000 horas

Superó la prueba de carretera de 3 millones de km

Alta presión de explosión

Carrocería de alta resistencia

Cigüeñal de acero forjado

Partes fundamentales de marcas internacionales

2. Ajuste flexible de potencia

Aumento de potencia del 18%

Aumento del par máximo en un 20%

Aumento del par a baja velocidad en un 13%

Turbocompresor de baja inercia

Sistema common rail de alta presión de nueva generación

Árbol de levas en cabeza, logrando un alto par a bajas revoluciones y un amplio rango de velocidad

3. Eficiente en combustible y sin preocupaciones

Consumo específico mínimo de combustible: 3,5% menor que los motores China V

Rango de velocidad de consumo económico de combustible de 200g: 55% más amplio que los motores China V

Consumo específico mínimo de combustible: 3~7 g/kWh menor que los competidores

Ciclo de cambio de aceite de 20.000 km/60.000 km (opcional)

4. Estructura ligera

130 kg más ligero que los motores China V originales, y 15~50 kg más ligero que los competidores

Diseño compacto, logrando dimensiones generales significativamente menores que los motores China V

Diseño modular integrado de bomba de agua, enfriador de aceite, tubo de admisión de aire y otras piezas

Aplicación de piezas ligeras como culata de aleación de aluminio, carcasa del volante y tubo de admisión de aire

5. Bajo nivel de ruido y confort

Nivel inferior al de los competidores chinos en 1~2 dB(A)

Carrocería de alta resistencia con NVH optimizado

Cubierta de culata de plástico + cárter de aceite

Engranaje de reducción de ruido

Engranaje de alta precisión + engranaje antirretroceso

Tecnología de control de ruido de combustión


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