1. Keandalan dan daya tahan

Masa pakai B10 yang panjang, mencapai 800.000 km - 1.000.000 km

Lulus uji bench selama 30.000 jam

Lulus uji jalan sejauh 3 juta km

Tekanan ledakan tinggi

Bodi berkekuatan tinggi

Crankshaft baja tempa

Komponen inti dari merek internasional

2. Penyesuaian daya yang fleksibel

Peningkatan tenaga sebesar 18%

Peningkatan torsi maksimum sebesar 20%

Peningkatan torsi putaran rendah sebesar 13%

Turbocharger inersia rendah

Sistem common rail tekanan tinggi generasi baru

Camshaft overhead, menghasilkan torsi putaran rendah yang tinggi dan rentang putaran yang luas

3. Hemat bahan bakar dan bebas khawatir

Konsumsi bahan bakar spesifik minimum: 3,5% lebih rendah dibandingkan mesin China V

Rentang putaran konsumsi bahan bakar ekonomis 200g: 55% lebih luas dibandingkan mesin China V

Konsumsi bahan bakar spesifik minimum: 3~7 g/kWh lebih rendah dibandingkan kompetitor

Siklus penggantian oli 20.000 km/60.000 km (opsional)

4. Struktur ringan

130 kg lebih ringan dibandingkan mesin China V asli, dan 15~50 kg lebih ringan dibandingkan kompetitor

Desain kompak, menghasilkan dimensi keseluruhan yang jauh lebih kecil dibandingkan mesin China V

Desain modular terintegrasi untuk pompa air, pendingin oli, pipa masuk udara, dan komponen lainnya

Penerapan komponen ringan seperti kepala silinder paduan aluminium, rumah flywheel, dan pipa masuk udara

5. Kebisingan rendah dan kenyamanan

Kebisingan lebih rendah 3~4 dB(A) dibandingkan kompetitor dari Tiongkok

Bodi berkekuatan tinggi dengan NVH yang dioptimalkan

Tutup kepala silinder plastik + bak oli

Gear peredam kebisingan

Gear presisi tinggi + gear anti-backlash

Teknologi pengendalian kebisingan pembakaran