YC6K
Gruppo elettrogeno diesel marino da 300 kW
YC6K
Gruppo elettrogeno diesel marino da 300 kW
Caratteristiche del prodotto
1. Elevata affidabilità
Il tempo di revisione generale del motore può raggiungere le 30.000 ore.
2. Risparmio energetico ed ecocompatibilità
Il consumo di carburante è superiore al 10% in meno rispetto ai motori tradizionali. L'applicazione della tecnologia a controllo completamente elettronico fa sì che il prodotto soddisfi lo standard di emissioni IMO II o superiore.
3. Elevata sicurezza
Protezione con autodiagnosi a controllo elettronico e protezione operativa in caso di guasto. Tecnologia e design avanzati: controllo puramente elettronico, personalizzabile.
4. Gruppo ottimale
Bosch, Honeywell, Mahle, Federal-Mogul, Gates e altri tra i migliori fornitori mondiali di componenti per motori a combustione interna.
Parametri del prodotto
Nome | Parametri tecnici principali | |
Modello del gruppo elettrogeno | CCFJ300J-W | |
Tipo di alimentazione | CA trifase | |
Potenza nominale kW | 300 | |
Tensione nominale V | 400 | |
Corrente nominale A | 541.3 | |
Frequenza nominale (Hz) | 50 | |
Fattore di potenza nominale (COSφ) | 0.8(Ritardo) | |
Velocità nominale r/min | 1500 | |
Valore assoluto della regolazione della tensione in regime stazionario % | ≤2.5 | |
Valore assoluto della deviazione transitoria di tensione (%) | Distacco improvviso 60% corrente nominale | ≤20 |
| Carico improvviso 60% corrente nominale | ≤15 |
Tempo di stabilizzazione della tensione (s) | ≤1.5 | |
Valore assoluto del tasso di fluttuazione della tensione % | ≤1 | |
Valore assoluto della regolazione transitoria di velocità % | Carico improvviso 0-50% | ≤10 |
| Carico improvviso 50-100% |
|
| Scarico improvviso 100%-0 |
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Tempo di stabilizzazione della regolazione transitoria di velocità s | ≤5 | |
Regolazione di velocità in regime stazionario % | ≤5 | |
Valore assoluto del tasso di fluttuazione della velocità % | ≤0,5 | |
Insensibilità del sistema di regolazione della velocità del gruppo elettrogeno % | ≤0.5 | |
Tasso di consumo di carburante in condizioni nominali (g/(kW·h)) | ≤205 | |
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Consumo specifico di olio g/(kW·h) | ≤0.1 | |
Grado del carburante | Estate: gasolio leggero 0#, 10# conforme a GB 19147-2016 di qualità premium o prima qualità; | |
| Inverno: gasolio leggero 0#, -10#, -20# e -35# conforme a GB 19147-2016 di qualità premium o prima qualità (selezionato in base alla temperatura ambiente) | |
Grado dell'olio | Estate: 40CF, 15W/40CF; | |
| Inverno: 30CD, 10W/30CD o altro olio per motori diesel non inferiore al grado CF secondo GB 11122-2006 e adatto all'ambiente. | |
Modalità di avvio | Avviamento elettrico | |
Modalità di raffreddamento | Circolazione interna: raffreddamento a circuito chiuso ad acqua, circolazione esterna: raffreddamento ad acqua aperto | |
Modalità di collegamento dell'avvolgimento del motore | Trifase a quattro fili | |
Modalità operativa del gruppo elettrogeno | Continuo | |
Condizioni dell'ambiente operativo | Temperatura ambiente | 45°C |
| Temperatura dell'acqua fuoribordo | 32°C |
| Angolo di inclinazione | Inclinazione: 15°; rollio: 22,5°; assetto: 7,5°; beccheggio: 10° |
Aumento di temperatura | Classificazione termica A | 55°C |
| Metodo di misurazione R |
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Cortocircuito | L'alternatore e il suo sistema di eccitazione possono mantenere almeno 3 volte la corrente nominale per almeno 2 s in condizioni di cortocircuito in regime stazionario. | |
Sovraccarico | Sovracorrente del 50%; 2 min | |
Modello motore a combustibile | YC6K490L-C20 | |
Potenza nominale del motore diesel (kW) | 360 | |
Modello dell'alternatore | SB-HW4.D-300 | |
| (SAE1-14) | |
Potenza nominale del motore (kW) | 300 | |
Peso del gruppo elettrogeno (kg) | 2600 | |
Dimensioni (Lunghezza × larghezza × altezza) mm | 2540×1170×1350 | |
Nota: Le dimensioni (L*P*A) possono variare in base alla configurazione. | ||
