YC6TD
Gruppo elettrogeno diesel marino da 350kW~400kW
YC6TD
Gruppo elettrogeno diesel marino da 350kW~400kW
YC6TD
Gruppo elettrogeno diesel marino da 350kW~400kW
Caratteristiche del prodotto
1.Affidabilità e durata
Il prodotto Yuchai 6TD, seguendo le rigorose specifiche per la verifica dello sviluppo meccanico, è stato sottoposto a un test cumulativo di durata al banco di 20.000 ore. Il monoblocco del motore è realizzato in ghisa legata, con maggiore resistenza. L'albero motore integrale in acciaio forgiato migliora la resistenza alla fatica e la resistenza all'usura. La struttura di una testata abbinata a un cilindro garantisce una facile manutenzione. I bulloni della testata sono distribuiti uniformemente e sollecitati in modo equilibrato. Il sistema delle valvole, la disposizione elevata dell'albero a camme, l'asta di spinta corta e spessa e il puntale a rullo rendono il prodotto altamente affidabile.
2.Risparmio di carburante e denaro
L'applicazione della tecnologia a quattro valvole garantisce un aumento sostanziale dell'area di flusso di aspirazione e scarico, e l'iniettore centrale consente un'atomizzazione più uniforme e una combustione più completa; La tecnologia turboalimentato e intercooler + pompa a controllo elettronico e il preciso controllo elettronico aiutano l'utente a ottenere il massimo da ogni goccia di carburante; Il turbocompressore Holset/Lianxin consente ampie condizioni operative economiche, una riduzione superiore al 15% delle perdite meccaniche e minori perdite di pompaggio, nonché una riduzione del 10-15% del consumo di carburante rispetto a motori di pari livello di potenza.
3.Sicurezza e comfort
L'applicazione della tecnologia a quattro valvole riduce efficacemente il rumore di aspirazione e scarico del motore; la camera dell'ingranaggio posteriore e l'avanzata tecnologia degli ingranaggi con ingranamento punto-linea riducono il rumore meccanico del gruppo propulsore.
4.Alta adattabilità
Dispone di funzioni di parallelo automatico e manuale, con prestazioni conformi alle disposizioni pertinenti della Condizione Tecnica Generale per Gruppi Elettrogeni Diesel Marini (GB/T13032-2010).
Parametri del prodotto
Nome | Parametri tecnici principali | ||
Modello del gruppo elettrogeno | CCFJ400J-W1 | CCFJ350J-W | |
Tipo di alimentazione | CA trifase | ||
Potenza nominale kW | 400 | 350 | |
Tensione nominale V | 400 | 400 | |
Corrente nominale A | 721.7 | 631 | |
Frequenza nominale (Hz) | 50 | ||
Fattore di potenza nominale (COSφ) | 0.8 (Ritardo) | ||
Velocità nominale r/min | 1500 | ||
Valore assoluto della regolazione della tensione in regime stazionario % | ≤2.5 | ||
Valore assoluto della deviazione transitoria di tensione (%) | Distacco improvviso 60% della corrente nominale | ≤20 | |
| Carico improvviso 60% della corrente nominale | ≤15 | |
Tempo di stabilizzazione della tensione (s) | ≤1,5 | ||
Valore assoluto del tasso di fluttuazione della tensione % | ≤1 | ||
Valore assoluto della regolazione transitoria di velocità % | Carico improvviso 0-50% | ≤10 | |
| Carico improvviso 50-100% |
| |
| Scarico improvviso 100%-0 |
| |
Tempo di stabilizzazione della regolazione transitoria di velocità s | ≤5 | ||
Regolazione della velocità in regime stazionario % | ≤5 | ||
Valore assoluto del tasso di fluttuazione della velocità % | ≤0.5 | ||
Insensibilità del sistema di regolazione della velocità del gruppo elettrogeno % | ≤0,5 | ||
Tasso di consumo di carburante in condizioni nominali (g/(kW·h)) | ≤230 | ||
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Consumo specifico di olio g/(kW·h) | ≤1 | ||
Grado del carburante | Estate: gasolio leggero 0#, 10# conforme a GB 19147-2016 di qualità premium o di prima qualità; | ||
| Inverno: gasolio leggero 0#, -10#, -20# e -35# conforme a GB 19147-2016 di qualità premium o di prima qualità (selezionato in base alla temperatura ambiente) | ||
Grado dell'olio | Estate: 40CF, 15W/40CF; | ||
| Inverno: 30CD, 10W/30CD o altro olio per motori diesel non inferiore al grado CF secondo GB 11122-2006 e adatto all'ambiente. | ||
Modalità di avvio | Avviamento elettrico | ||
Modalità di raffreddamento | Circolazione interna: raffreddamento ad acqua a circolazione chiusa, Circolazione esterna: raffreddamento ad acqua aperta | ||
Modalità di collegamento dell'avvolgimento del motore | Trifase a quattro fili | ||
Modalità operativa del gruppo elettrogeno | Continuo | ||
Condizioni dell'ambiente operativo | Temperatura ambiente | 45°C | |
| Temperatura dell'acqua fuoribordo | 32°C | |
| Angolo di inclinazione | Inclinazione: 15°; rollio: 22.5°; assetto: 7.5°; beccheggio: 10° | |
Aumento di temperatura | Classificazione termica A | 55°C | |
| Metodo di misurazione R |
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Cortocircuito | L'alternatore e il suo sistema di eccitazione possono mantenere almeno 3 volte la corrente nominale per almeno 2 s in condizioni di cortocircuito in regime stazionario. | ||
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Sovraccarico | 50% di sovracorrente; 2 min | ||
Modello del motore a combustione | YC6TD655L-C20 | YC6TD600L-C20 | |
Potenza nominale del motore diesel (kW) | 480 | 441 | |
Modello dell'alternatore | SB-HW4.D-400 | SB-HW4.D-350 | |
| (SAE1-14) | (SAE1-14) | |
Potenza nominale del motore (kW) | 400 | 350 | |
Peso del gruppo elettrogeno (kg) | 3700 | 3600 | |
Dimensioni (Lunghezza × larghezza × altezza) mm | 2818×1213×1775 | 2818×1213×1775 | |
Nota: Le dimensioni (L*P*A) possono variare in base alla configurazione. | |||
