1. 신뢰성

고강도 갠트리 구조 설계로 견고하고 신뢰할 수 있는 엔진 블록을 보장합니다

FEV의 기계적 개발 프로그램을 엄격히 준수한 신뢰성 개발

계단식 커넥팅 로드 설계로 커넥팅 로드 소단부의 압력 지지 능력을 높이고 신뢰성을 향상시켰습니다

내부 냉각 오일 통로가 있는 2홀 피스톤 사용

종합 시뮬레이션 계산(CAE 해석) 적용으로 부품의 신뢰성 보장

2. 강력한 출력

고급 고압 커먼레일(HPCR) 연료 시스템과 위차이 특허 실린더 내 연소 기술을 적용하여 엔진 출력과 토크를 효과적으로 향상시키고 차량의 적재 능력을 극대화

3. 연비

위차이의 특허받은 고효율 연소 기술을 적용하여 최소 연료 소비량 193 g/kwh를 달성했습니다

시장 세그먼트 및 애플리케이션에 따른 도로 스펙트럼 수집 및 정밀 캘리브레이션으로 연비 보장

지능형 연료 절약 스위치 사용: 실시간 부하에 따라 위치 스위치를 조정하여 차량이 항상 경제적인 범위에서 운행할 수 있도록 하여 연료 소비를 최소 10% 절감

4. 강력한 출력

900 rpm에서 토크: 820 N.m, 최대 토크: 950 N.m

경쟁사 대비 저속 토크 23% 향상, 최대 토크 6% 향상으로 더 빠른 출발, 더 쉬운 추월, 더 효율적인 운행 보장

5. 안전성

최고 속도 제어 — 과도한 기계적 응력이나 열 부하로 인한 손상으로부터 엔진을 보호할 수 있음

림프 홈 — 전자 제어 시스템에 결함이 발생한 경우 출력을 줄여 차량이 근처 정비소까지 주행할 수 있도록 보장합니다

저유압 보호 — 실시간 모니터링 및 자동 고장 진단으로 더 높은 주행 안전성 확보

열 보호 — 자동 토크 제한 및 과열 보호

6. 향상된 품질

두꺼워진 기어 챔버 커버를 사용하여 변형 문제를 완전히 해결했습니다

실린더 3과 4의 실린더 헤드 사이에 있는 U-볼트 홈 구조를 새로운 프레싱 블록으로 변경하여 실린더 개스킷의 신뢰성을 향상시켰습니다.

배기관 열 차폐판 및 터보차저 열 차폐판

에어컴프레서 속도비 최적화로 진동 감소

3단 배기관과 더블 그리드 커넥팅 로드 베어링 부시를 사용하여 폭발 압력 저항이 15% 증가하고 변형 저항이 더욱 강화되었습니다