WhatsApp
Stacja monitorowania pogody z czujnikami i sprzętem zamontowanym na wysokim metalowym słupie.
Sprzęt do monitorowania pogody z czujnikami i kamerami zamontowanymi na słupach w plenerze.
Przydrożna kamera i skrzynka elektryczna przy wiejskiej drodze, pasące się bydło i łagodne wzgórza pod pochmurnym niebem.
Kamera monitoringu ruchu drogowego obserwująca prostą, otwartą autostradę pod czystym błękitnym niebem.
System monitorowania pogody na drogach inteligentnego miasta prezentujący czujniki i sprzęt do monitorowania widoczności, pogody i warunków drogowych.
Inteligentny system monitorowania pogody na drogach miejskich z czujnikami widoczności, pogody i warunków drogowych.
Czujnik pogodowy z warstwowymi osłonami i czarnym ekranem przeciwwiatrowym, przeznaczony do zbierania danych na zewnątrz.
Stacja monitorowania pogody z czujnikami i sprzętem zamontowanym na wysokim metalowym słupie.
Stacja monitorowania pogody z czujnikami i sprzętem zamontowanym na wysokim metalowym słupie.
Sprzęt do monitorowania pogody z czujnikami i kamerami zamontowanymi na słupach w plenerze.
Przydrożna kamera i skrzynka elektryczna przy wiejskiej drodze, pasące się bydło i łagodne wzgórza pod pochmurnym niebem.
Kamera monitoringu ruchu drogowego obserwująca prostą, otwartą autostradę pod czystym błękitnym niebem.
System monitorowania pogody na drogach inteligentnego miasta prezentujący czujniki i sprzęt do monitorowania widoczności, pogody i warunków drogowych.
Inteligentny system monitorowania pogody na drogach miejskich z czujnikami widoczności, pogody i warunków drogowych.
Czujnik pogodowy z warstwowymi osłonami i czarnym ekranem przeciwwiatrowym, przeznaczony do zbierania danych na zewnątrz.
Inteligentne monitorowanie pogody ruchu drogowego IoT
FOB
Wysyłka:
Ekspresowa dostawa
Szczegóły produktu
Najczęściej zadawane pytania
Najważniejsze szczegóły
Wysyłka:Ekspresowa dostawa
Wprowadzenie produktu
Opis produktu

Zobacz drogę przed sobą, zanim na nią wjedziesz.

1. Hiperlokalna, inteligencja w czasie rzeczywistym: Uzyskaj wgląd minuta po minucie w warunki mikroklimatyczne, które standardowe prognozy pogody pomijają.

2. Widoczność end-to-end: Monitoruj wszystko od widoczności i wiatru po krytyczny stan nawierzchni (np. temperatura, woda, lód).

3. Proaktywne łagodzenie ryzyka: Przejście od reaktywnego reagowania do predykcyjnego zapobiegania wypadkom spowodowanym niekorzystnymi warunkami pogodowymi.

4. Bezproblemowa integracja z infrastrukturą: Zaprojektowany do niezawodnego wdrażania w różnorodnych i krytycznych obiektach, takich jak tunele, mosty i pasy startowe lotnisk.

Traffic Weather Monitoring1-bgt
 
Wieloparametrowa stacja pogodowa  Funkcje
* Solidna konstrukcja, łatwy montaż, całodobowy ciągły monitoring
* Bez ruchomych części, cały system jest bezobsługowy
* Protokół komunikacyjny MODBUS, standardowe wyjście RS485/RS232
* Radar opadów może dokładnie mierzyć ilość opadów i odzwierciedlać początek oraz koniec deszczu.
Zintegrowany pomiar prędkości wiatru, kierunku wiatru, temperatury powietrza, wilgotności, ciśnienia, opadów, promieniowania słonecznego oraz PM2.5, PM10
Możliwość dostosowania do Twoich wymagań
Model
Wyjście sygnału
RS232 lub RS485 lub SDI-12
Zasilanie
7-24VDC
Wyjście danych
1 dana na sekundę
Zużycie energii
10~110mA przy 12V w zależności od uwzględnionych parametrów
Materiał obudowy
ASA
Protokół komunikacyjny
Modbus、NMEA-0183、SDI-12
Wymiar
Ø144 * 248 mm
Temperatura pracy
-40℃ - +70℃
Wilgotność robocza
0 - 100%
Mierzony parametr
Zasada działania
Zakres
Dokładność
Rozdzielczość
Prędkość wiatru
Ultradźwiękowy
0-70m/s
±3%
0,1 m/s
Kierunek wiatru
Ultradźwiękowy
0-359°
<3°
1°
Temperatura powietrza
Czujnik MEMS
-40℃ - +80℃
±0,5℃
0,1℃
Wilgotność powietrza
Czujnik MEMS
0-100%
±2%
0,1%
Ciśnienie powietrza
Czujnik MEMS
150-1100hPa
±1 hPa
0.1hPa
Opady atmosferyczne
(Typ: Deszcz/Grad/Śnieg; Intensywność: Deszcz)
Radar
0-200mm/h
±10%
0.01mm
Promieniowanie słoneczne
Krzem
0-2000 W/m2
±5%
0,1 W/m2

Visibility Sensor-bgt

Wysokiej dokładności pomiar widzialności z wykorzystaniem technologii rozpraszania do przodu.
Działa niezawodnie we mgle, deszczu, śniegu i we wszystkich warunkach pogodowych.
Trwała aluminiowa obudowa — wodoodporna, pyłoszczelna i odporna na uderzenia.
Konstrukcja przeciwodblaskowa zmniejsza zakłócenia powodowane przez światło słoneczne.
Stabilna praca z ochroną odgromową i systemem watchdog.
Niski pobór mocy (12–24V DC, ~1W) odpowiedni do zasilania solarnego lub bateryjnego.
Wyjście RS485/RS232 MODBUS, nie wymaga dodatkowej konfiguracji.
Zgodny z normą QX/T 536-2020.
Łatwy montaż na maszcie na wysokości 1,5–3 m.
Czujnik widzialności BGT-VS(H2) – Specyfikacja techniczna
KategoriaSpecyfikacja
Model:BGT-VS(H2)
Zdjęcie
Pomiar widzialnościZakres: 10 m – 10 km (możliwość rozszerzenia do 80 km)
Dokładność: ±10% (10 m – 10 km)
Zjawiska atmosferyczne (Opcja A)Wykrywa rodzaje opadów: mżawka, lekki deszcz, umiarkowany deszcz, ulewny deszcz
Identyfikuje: deszcz, śnieg, lekka mgła (dym), gęsta mgła (dym)
Zjawiska pogodowe + intensywność opadów (Opcja B)Zawiera opcję A
Zakres intensywności opadów: 0 – 200 mm/h
Rozdzielczość: 0,1 mm (opad)
KomunikacjaPrędkość transmisji: 4800 – 19200 bps
Interfejsy cyfrowe: RS485 / RS232
Wyjście analogowe (opcjonalne): 0–5 V / 0–10 V, 4–20 mA
Protokoły: ModBus, ASCII
ElektryczneZasilanie: DC 12–24 V; AC 220 V (opcjonalnie)
Zużycie energii: ≤5 W (tryb niegrzewczy)
MechanicznyMateriał i waga: Stop aluminium ≤2,8 kg; Stal nierdzewna ≤20 kg
Wymiary:
BGT-VS(H2) Typ A: 646 × 328 × 176 mm
BGT-VS(H2) typ B: 696 × 280 × 182 mm
ŚrodowiskoTemperatura pracy: –40℃ do +60℃
Wilgotność: 0 – 100%


Road Surface State Sensor-BGTCzujnik stanu nawierzchni drogi
Jest to tani czujnik widzialności działający na zasadzie rozpraszania do przodu, opracowany przez naszą firmę. Główne zastosowanie to celów drogowych. Obudowa ze stopu aluminium z powłoką proszkową sprawia, że nigdy nie rdzewieje, odpowiednia dla platform wiertniczych, statków, autostrad i innych sektorów transportu. Wykorzystując tak zwaną technikę rozpraszania do przodu, mierzy ilość cząstek w powietrzu, które ograniczają widzialność. Emituje impulsy światła podczerwonego i mierzy intensywność światła rozproszonego do przodu przez zawieszone cząstki w atmosferze, wykorzystując odpowiednie algorytmy do konwersji pomiarów na wartości widzialności meteorologicznej.



Czujnik stanu nawierzchni drogi – Specyfikacja techniczna
Odległość detekcji2–15 m
Średnica wykrywania25 cm
Kąt detekcji30–85°
Wejście zasilania12–24 VDC
Maksymalny pobór mocy5 W (w tym ogrzewanie soczewki)
Temperatura pracy-38°C do +70°C
Wilgotność robocza0–100%
Wyjście parametrów nawierzchni drogiGrubość filmu wodnego: 0,00–10 mm (Rozdzielczość: 0,01 mm, Dokładność: 0,1 mm)
Grubość lodu: 0,00–10 mm
Grubość śniegu: 0,00–10 mm
Współczynnik poślizgu: 0,00–0,82 (Rozdzielczość: 0,01)
(*Opcjonalnie) Temperatura nawierzchni drogi: -40°C (min. -50°C) do +80°C
Raportowanie stanu drogiSucho, wilgotno, mokro, śnieg, lód, breja (*szron opcjonalnie)
Ostrzeżenie o oblodzeniu(*Opcjonalnie) 2-godzinna prognoza oblodzenia drogi z wyprzedzeniem
Wykrywanie zanieczyszczenia soczewkiPomiar stopnia zanieczyszczenia soczewki optycznej i automatyczna kompensacja wewnętrzna
Odpowiednie materiały drogoweBeton, asfalt
Interfejs komunikacyjnyRS485, RS232
Średni czas między awariami (MTBF)10 lat
BezpieczeństwoBrak obaw o bezpieczeństwo – technologia pomiaru zdalnego w podczerwieni

HY-RSS11E Remote Non-contact Road Pavement Highway Surface State SensorHY-RSS11E Remote Non-contact Road Pavement Highway Surface State Sensor


Zostaw swoje informacje i
skontaktujemy się z Tobą.
Wechat
WhatsApp