1. Niezawodność

Konstrukcja o wysokiej wytrzymałości w formie bramownicy, zapewniająca solidny i niezawodny blok silnika

Rozwój niezawodności w ścisłej zgodności z programami rozwoju mechanicznego FEV

Stopniowana konstrukcja korbowodu, zapewniająca większą nośność ciśnieniową na małym końcu korbowodu i poprawiająca niezawodność

Zastosowanie tłoka z 2 otworami z wewnętrznym kanałem oleju chłodzącego

Zastosowanie kompleksowych obliczeń symulacyjnych (analiza CAE), zapewniające niezawodność części

2. Duża moc

Zastosowanie zaawansowanego układu paliwowego wysokiego ciśnienia common rail (HPCR) oraz opatentowanej przez Yuchai technologii spalania w cylindrze, skutecznie poprawiającej moc i moment obrotowy silnika oraz maksymalizującej ładowność pojazdów

3. Oszczędność paliwa

Zastosowanie opatentowanej przez Yuchai technologii wydajnego spalania, osiągającej minimalne zużycie paliwa na poziomie 193 g/kWh

Zbieranie widma drogowego i precyzyjna kalibracja zgodnie z segmentem rynku i zastosowaniami, zapewniające oszczędność paliwa

Zastosowanie inteligentnego przełącznika oszczędzania paliwa: przełącznik pozycji jest regulowany zgodnie z obciążeniem w czasie rzeczywistym, co pozwala pojazdowi stale pracować w zakresie ekonomicznym, zmniejszając zużycie paliwa o co najmniej 10%

4. Duża moc

Moment obrotowy przy 900 obr./min: 820 N·m; maksymalny moment obrotowy: 950 N·m

23% wyższy niż moment obrotowy przy niskich prędkościach konkurentów i 6% wyższy niż maksymalny moment obrotowy konkurentów, zapewniający szybszy start, łatwiejsze wyprzedzanie i bardziej wydajną pracę

5. Bezpieczeństwo

Kontrola maksymalnej prędkości — możliwość ochrony silnika przed jakimikolwiek uszkodzeniami spowodowanymi nadmiernym obciążeniem mechanicznym lub termicznym

Tryb awaryjny — możliwość ograniczenia mocy w przypadku awarii układu sterowania elektronicznego, zapewniająca możliwość dojazdu pojazdu do najbliższej stacji serwisowej

Ochrona przed niskim ciśnieniem oleju — monitorowanie w czasie rzeczywistym i automatyczna diagnostyka usterek, zapewniające wyższe bezpieczeństwo jazdy

Ochrona termiczna — automatyczne ograniczanie momentu obrotowego i ochrona przed przegrzaniem

6. Poprawiona jakość

Zastosowanie pogrubionej pokrywy komory przekładni, co kładzie kres odkształceniom

Zmiana konstrukcji rowka obejmy U między głowicami cylindrów 3 i 4 na nowy klocek dociskowy, poprawiająca niezawodność uszczelki cylindra

Osłona termiczna rury wydechowej oraz osłona termiczna turbosprężarki

Zoptymalizowany współczynnik prędkości sprężarki powietrza, redukujący drgania

Zastosowanie trójsektorowej rury wydechowej oraz dwusiatkowej tulei łożyska korbowodu, co pozwoliło na zwiększenie odporności na ciśnienie wybuchu o 15% oraz większą odporność na odkształcenia