YC6MJ
Morski agregat prądotwórczy z silnikiem wysokoprężnym o mocy 250 kW
YC6MJ
Morski agregat prądotwórczy z silnikiem wysokoprężnym o mocy 250 kW
Cechy produktu
1. Niezawodność i trwałość
Zgodnie z wymagającymi specyfikacjami weryfikacji rozwoju mechanicznego, wszystkie produkty zostały poddane ponad dziesięciu testom podczas prac badawczo-rozwojowych, takim jak testy głębokiego szoku termicznego, testy w wysokiej temperaturze i ekstremalnym zimnie oraz testy zmęczeniowe wału korbowego; produkt został opracowany niezawodnie przy użyciu europejskiej technologii oraz dogłębnych i uogólnionych procedur rozwoju mechanicznego, co umożliwia okres międzyremontowy silnika przekraczający 12000 godzin.
2. Oszczędność paliwa i pieniędzy
Zaawansowana, niezależna technologia sterowania elektronicznego Yuchai zapewnia elastyczną kontrolę ilości wtrysku paliwa, wysokie ciśnienie wtrysku paliwa, odpowiednią kontrolę spalania, stabilną pracę, niski hałas spalania, lepsze osiągi dynamiczne, niską prędkość i wysoki moment obrotowy, wysoki zapas momentu obrotowego, szybką reakcję i szybsze przyspieszenie. Zastosowanie technologii czterozaworowej zapewnia znacznie zwiększoną powierzchnię przepływu dolotu i wylotu; centralny wtryskiwacz paliwa umożliwia bardziej równomierne rozpylenie i bardziej wystarczające spalanie. Uszczelnienie olejowe zaworu zostało dodane przy użyciu zastrzeżonych technologii uszczelnienia pierścienia tłokowego i uszczelnienia olejowego zaworu Yuchai, co sprawia, że zużycie oleju smarowego jest o ponad 50% niższe niż w produktach krajowych o tej samej klasie moc.
3. Bezpieczeństwo i komfort
Jest wyposażony w cyfrowe inteligentne lokalne i zdalne przyrządy monitorujące oraz zintegrowany żeliwny płaszcz wodny chłodzenia rur wydechowych, co zapewnia niższą temperaturę w kabinie i bezpieczniejsze użytkowanie. Jego zintegrowana skrzynia korbowa, tylna komora przekładni i zaawansowana technologia zazębiania kół punktowo-liniowych sprawiają, że hałas jest niższy, a komfort klientów większy niż w podobnych produktach krajowych.
4. Wysoka adaptacyjność
Posiada automatyczne i ręczne funkcje równoległe, a jego wydajność spełnia odpowiednie postanowienia Ogólnych Warunków Technicznych dla Okrętowych Zespołów Prądotwórczych z Silnikiem Wysokoprężnym (GB/T13032-2010).
Parametry produktu
Nazwa | Główne parametry techniczne | ||
Model agregatu prądotwórczego | CCFJ250J-W2 | ||
Typ zasilania | Trójfazowy prąd przemienny | ||
Moc znamionowa kW | 250 | ||
Napięcie znamionowe V | 400 | ||
Prąd znamionowy A | 451.1 | ||
Częstotliwość znamionowa (Hz) | 50 | ||
Znamionowy współczynnik mocy (COSφ) | 0.8(Opóźnienie) | ||
Prędkość znamionowa obr./min | 1500 | ||
Wartość bezwzględna regulacji napięcia w stanie ustalonym % | ≤2.5 | ||
Wartość bezwzględna przejściowego odchylenia napięcia (%) | Nagłe odciążenie 60% prądu znamionowego | ≤20 | |
| Nagłe obciążenie 60% prądu znamionowego | ≤15 | |
Czas stabilizacji napięcia (s) | ≤1.5 | ||
Wartość bezwzględna współczynnika wahań napięcia % | ≤1 | ||
Wartość bezwzględna przejściowego odchylenia prędkości % | Nagłe obciążenie 0-50% | ≤10 | |
| Nagłe obciążenie 50-100% |
| |
| Nagłe odciążenie 100%-0 |
| |
Czas stabilizacji przejściowego odchylenia prędkości (s) | ≤5 | ||
Ustalone odchylenie prędkości % | ≤5 | ||
Wartość bezwzględna współczynnika wahań prędkości % | ≤0,5 | ||
Nieczułość układu regulacji prędkości agregatu prądotwórczego % | ≤0.5 | ||
Wskaźnik zużycia paliwa w warunkach znamionowych (g/(kW·h))) | ≤205 | ||
|
| ||
Jednostkowe zużycie oleju g/(kW·h) | ≤0.35 | ||
Klasa paliwa | Lato: olej napędowy lekki 0#, 10# według GB 19147-2016 klasy premium lub pierwszej klasy;; | ||
| Zima: olej napędowy lekki 0#, -10#, -20# i -35# według GB 19147-2016 klasy premium lub pierwszej klasy (wybierany na podstawie temperatury otoczenia)) | ||
Klasa oleju | Lato: 40CF, 15W/40CF; | ||
| Zima: 30CD, 10W/30CD lub inny olej silnikowy do silników wysokoprężnych nie gorszy niż klasa CF według GB 11122-2006 i odpowiedni dla danego środowiska. | ||
Tryb rozruchu | Rozruch elektryczny | ||
Tryb chłodzenia | Obieg wewnętrzny: chłodzenie zamkniętą wodą krążącą, Obieg zewnętrzny: chłodzenie otwartą wodą | ||
Sposób połączenia uzwojeń silnika | Trójfazowy czteroprzewodowy | ||
Tryb pracy agregatu prądotwórczego | Ciągły | ||
Warunki środowiska pracy | Temperatura otoczenia | 45°C | |
| Temperatura wody za burtą | 32°C | |
| Kąt nachylenia | Przechył: 15°; kołysanie: 22,5°; przegłębienie: 7,5°; pochylenie: 10° | |
Przyrost temperatury | Klasyfikacja termiczna A | 55°C | |
| Metoda pomiaru R |
| |
Zwarcie | Alternator i jego układ wzbudzenia mogą utrzymać co najmniej 3-krotność prądu znamionowego przez co najmniej 2 s w warunkach ustalonego zwarcia. | ||
Przeciążenie | 50% przeciążenia; 2 min | ||
Model silnika spalinowego | YC6MJ410L-C24 | ||
Moc znamionowa silnika wysokoprężnego (kW) | 300 | ||
Model alternatora | SB-HW4.D-250 | ||
| (SAE1-14) | ||
Znamionowa moc silnika (kW) | 250 | ||
Masa agregatu prądotwórczego (kg) | 2120 | ||
Wymiary (długość × szerokość × wysokość) mm | 2500×1035×1385 | ||
Uwaga: Wymiary (dł.*szer.*wys.) mogą się różnić w zależności od konfiguracji. | |||
