1. Wiodąca technologia

Silnik YC6MK to średniej i dużej pojemności silnik wysokoprężny o pojemności skokowej 10 l. Został zaprojektowany i opracowany w ścisłej zgodności z programami rozwoju mechanicznego FEV, z odniesieniem do zaawansowanych koncepcji silników wysokoprężnych AVL, Ricardo i innych międzynarodowych organizacji branżowych.

2. Szerokie zastosowanie

Platforma silników 6MK została wykorzystana do opracowania silników pojazdów, silników do maszyn budowlanych, silników napędu gazowego oraz silników morskich. Po latach testów, rozwoju i zastosowań silnik posiada dojrzałe i doskonałe systemy oraz został poddany rygorystycznym i szeroko zakrojonym testom i weryfikacjom niezawodności.

3. Niezawodność i trwałość

Wytrzymały wodno-chłodzony blok cylindrów oraz zintegrowana czterozaworowa głowica cylindrów

Rozwój niezawodności ściśle zgodny z programami rozwoju mechanicznego FEV; przeszedł test adaptacji drogowej około 3 milionów km (w tym test w wysokiej temperaturze, test w ekstremalnym zimnie i test na płaskowyżu) oraz rygorystyczny test niezawodności na stanowisku badawczym około 30 000 godzin

Zastosowanie wysokociśnieniowego układu common rail BOCSH, śrub Kamax, uszczelek cylindrów Federal-Mogul, tulei cylindrowych ZYNP oraz części innych profesjonalnych dostawców

4. Wysoka wydajność i oszczędność

Zastosowanie konstrukcji czterozaworowej i opatentowanej technologii spalania Yuchai, osiągającej minimalne zużycie paliwa na poziomie 190 g/kW·h

Wsparcie dla wysokowydajnej turbosprężarki, precyzyjna kalibracja na podstawie segmentu rynku i zastosowań, lepsza ekonomia i osiągi mocy

Zastosowanie inteligentnego przełącznika oszczędzania paliwa: przełącznik pozycji jest regulowany zgodnie z obciążeniem w czasie rzeczywistym, co pozwala pojazdowi pracować zawsze w zakresie ekonomicznym, zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa o co najmniej 10%

Zakres mocy: 300 ps ~ 420 ps; zakres momentu obrotowego: 1500 N·m ~ 2000 N·m; wysoka zdolność pokonywania wzniesień w warunkach dużego obciążenia

5. Bezpieczeństwo i komfort

Sterowanie maksymalną prędkością, tryb awaryjny (limp home), sterowanie momentem obrotowym, lampki sygnalizacyjne usterek, ochrona przed niskim ciśnieniem oleju oraz ochrona termiczna i sterowanie

Zastosowanie sterowania wtryskiem pilotującym, inteligentnego sterowania prędkością biegu jałowego i innych technologii sterowania elektronicznego, skutecznie redukujących drgania i hałas silnika

Zastosowanie specjalnego układu hamulca w cylindrze o niskiej prędkości hamowania, opracowanego wspólnie przez Yuchai i JACOBS, osiągającego wyższą skuteczność hamowania niż podobne produkty