1. Niezawodność i trwałość

Długa żywotność B10, wynosząca do 800 000 km - 1 000 000 km

Zdał test stanowiskowy trwający 30 000 godzin

Przeszedł test drogowy 3 milionów km

Wysokie ciśnienie spalania

Wytrzymała konstrukcja nadwozia

Kuty wał korbowy ze stali

Kluczowe elementy marek międzynarodowych

2. Elastyczna regulacja mocy

Wzrost mocy o 18%

Wzrost maksymalnego momentu obrotowego o 20%

Wzrost momentu obrotowego przy niskich obrotach o 13%

Turbosprężarka o niskiej bezwładności

Nowej generacji system common rail wysokiego ciśnienia

Wałek rozrządu górny, zapewniający wysoki moment obrotowy przy niskich prędkościach i szeroki zakres prędkości

3. Oszczędny w paliwie i bez zmartwień

Minimalne jednostkowe zużycie paliwa: o 3,5% niższe niż w silnikach China V

Zakres prędkości obrotowej dla ekonomicznego zużycia paliwa 200 g: o 55% szerszy niż w silnikach China V

Minimalne jednostkowe zużycie paliwa: o 3~7 g/kWh niższe niż u konkurencji

Cykl wymiany oleju 20 000 km/60 000 km (opcjonalnie)

4. Lekka konstrukcja

O 130 kg lżejszy niż oryginalne silniki China V i o 15~50 kg lżejszy niż konkurencja

Kompaktowa konstrukcja, osiągająca znacznie mniejsze wymiary całkowite niż silniki China V

Zintegrowana konstrukcja modułowa pompy wodnej, chłodnicy oleju, rury dolotowej powietrza i innych części

Zastosowanie lekkich części, takich jak aluminiowa głowica cylindrów, obudowa koła zamachowego i rura dolotowa powietrza

5. Niski poziom hałasu i komfort

Niższy poziom niż chińscy konkurenci o 1~2 dB(A)

Wytrzymały korpus z zoptymalizowanym NVH

Plastikowa pokrywa głowicy cylindrów + miska olejowa

Przekładnia redukująca hałas

Precyzyjne koła zębate + koła zębate eliminujące luz

Technologia kontroli hałasu spalania