WhatsApp
Метеостанция с датчиками и оборудованием, установленными на высоком металлическом столбе.
Оборудование для мониторинга погоды с датчиками и камерами, установленное на столбах на открытом воздухе.
Придорожная камера и электрический щиток near a rural road, grazing cattle, and rolling hills under cloudy skies.
Камера наблюдения за дорожным движением, следящая за прямым, открытым шоссе под ясным голубым небом.
Система мониторинга погоды на дорогах умного города, демонстрирующая датчики и оборудование для контроля видимости, погодных условий и состояния дорожного покрытия.
Система мониторинга погоды на дорогах умного города с датчиками видимости, погодных условий и состояния дорожного покрытия.
Датчик погоды с многослойными экранами и черным ветрозащитным экраном, предназначенный для сбора данных на открытом воздухе.
Метеостанция с датчиками и оборудованием, установленными на высоком металлическом столбе.
Метеостанция с датчиками и оборудованием, установленными на высоком металлическом столбе.
Оборудование для мониторинга погоды с датчиками и камерами, установленное на столбах на открытом воздухе.
Придорожная камера и электрический щиток near a rural road, grazing cattle, and rolling hills under cloudy skies.
Камера наблюдения за дорожным движением, следящая за прямым, открытым шоссе под ясным голубым небом.
Система мониторинга погоды на дорогах умного города, демонстрирующая датчики и оборудование для контроля видимости, погодных условий и состояния дорожного покрытия.
Система мониторинга погоды на дорогах умного города с датчиками видимости, погодных условий и состояния дорожного покрытия.
Датчик погоды с многослойными экранами и черным ветрозащитным экраном, предназначенный для сбора данных на открытом воздухе.
Интеллектуальный мониторинг погоды для дорожного движения с использованием Интернета вещей
FOB
Доставка:
快递
Детали продукта
FAQ
Необходимые детали
Доставка:快递
Введение в продукт
Описание продукта

Смотрите на дорогу впереди, пока вы ещё не на ней.

1. Гиперлокальный интеллект в реальном времени: получайте поминутные данные о микроклиматических условиях, которые стандартные прогнозы погоды не учитывают.

2. Сквозная видимость: мониторинг всего – от видимости и ветра до критического состояния дорожного покрытия (например, температура, вода, лёд).

3. Проактивное снижение рисков: переход от реагирования к прогнозному предотвращению аварий, вызванных неблагоприятными погодными условиями.

4. Бесшовная интеграция инфраструктуры: разработан для надежного развертывания на различных критически важных объектах, таких как туннели, мосты и взлетно-посадочные полосы аэропортов.

Traffic Weather Monitoring1-bgt
 
Многофункциональная метеостанция  Особенности
* Надежная конструкция, простота установки, круглосуточный непрерывный мониторинг
* Без движущихся частей, вся система не требует обслуживания
* Протокол связи MODBUS, стандартный выход RS485/RS232
* Радарные осадки могут точно измерять количество осадков и отражать начало и окончание дождя.
Встроенные датчики скорости ветра, направления ветра, температуры воздуха, влажности, давления, осадков, солнечной радиации и PM2.5, PM10
Может быть настроено в соответствии с вашими требованиями
Модель
Выходной сигнал
RS232 или RS485 или SDI-12
Электропитание
7-24 В пост. тока
Выход данных
1 данных в секунду
Энергопотребление
10~110 мА при 12 В в зависимости от включённых параметров
Материал корпуса
ASA
Протокол связи
Modbus, NMEA-0183, SDI-12
Размер
Ø144 * 248 мм
Рабочая температура
-40℃ - +70℃
Рабочая влажность
0 - 100%
Измеряемый параметр
Принцип
Диапазон
Точность
Разрешение
Скорость ветра
Ультразвуковой
0-70 м/с
±3%
0,1 м/с
Направление ветра
Ультразвуковой
0-359°
<3°
1°
Температура воздуха
MEMS-датчик
-40℃ - +80℃
±0,5℃
0,1℃
Влажность воздуха
MEMS-датчик
0-100%
±2%
0,1%
Атмосферное давление
MEMS-датчик
150-1100 гПа
±1 гПа
0,1 гПа
Осадки
(Тип: дождь/град/снег; Интенсивность: дождь)
Радар
0-200 мм/ч
±10%
0,01 мм
Солнечная радиация
Кремний
0-2000 Вт/м2
±5%
0,1 Вт/м2

Visibility Sensor-bgt

Высокоточное измерение видимости с использованием технологии прямого рассеяния.
Надёжно работает в тумане, дожде, снегу и в любых погодных условиях.
Прочный алюминиевый корпус — водонепроницаемый, пыленепроницаемый и ударопрочный.
Антибликовый дизайн снижает помехи от солнечного света.
Стабильная работа с защитой от молний и сторожевой системой.
Низкое энергопотребление (12–24 В пост. тока, ~1 Вт), подходит для использования с солнечными батареями или аккумуляторами.
Выход RS485/RS232 MODBUS, дополнительная настройка не требуется.
Соответствует стандарту QX/T 536-2020.
Простая установка на мачте на высоте 1,5–3 м.
Датчик видимости BGT-VS(H2) – Технические характеристики
КатегорияСпецификация
Модель:BGT-VS(H2)
Изображение
Измерение видимостиДиапазон: 10 м – 10 км (расширяется до 80 км)
Точность: ±10% (10 м – 10 км)
Погодные явления (опция A)Определяет типы осадков: морось, слабый дождь, умеренный дождь, сильный дождь
Распознаёт: дождь, снег, слабый туман (дым), густой туман (дым)
Погодные явления + интенсивность осадков (опция B)Включает опцию A
Диапазон интенсивности осадков: 0 – 200 мм/ч
Разрешение: 0,1 мм (осадки)
СвязьСкорость передачи данных: 4800 – 19200 бит/с
Цифровые интерфейсы: RS485 / RS232
Аналоговый выход (опционально): 0–5 В / 0–10 В, 4–20 мА
Протоколы: ModBus, ASCII
Электрические характеристикиЭлектропитание: 12–24 В пост. тока; 220 В перем. тока (опционально)
Потребляемая мощность: ≤5 Вт (режим без обогрева)
МеханическийМатериал и вес: алюминиевый сплав ≤2,8 кг; нержавеющая сталь ≤20 кг
Габариты:
BGT-VS(H2) тип A: 646 × 328 × 176 мм
BGT-VS(H2) тип B: 696 × 280 × 182 мм
Окружающая средаРабочая температура: от –40℃ до +60℃
Влажность: 0 – 100%


Road Surface State Sensor-BGTДатчик состояния дорожного покрытия
Это недорогой датчик видимости, работающий на основе принципа прямого рассеяния, разработанный нашей компанией. Основное применение — для транспортных целей. Корпус из алюминиевого сплава с порошковым напылением никогда не ржавеет, подходит для буровых платформ, судов, автомагистралей и других транспортных отраслей. Используя так называемую технику прямого рассеяния, он измеряет количество частиц в воздухе, ограничивающих видимость. Он излучает импульсы инфракрасного света и измеряет интенсивность прямого рассеяния света взвешенными частицами в атмосфере, используя соответствующие алгоритмы для преобразования измерений в метеорологические значения видимости.



Датчик состояния дорожного покрытия – Технические характеристики
Дальность обнаружения2–15 м
Диаметр обнаружения25 см
Угол обнаружения30–85°
Вход питания12–24 В пост. тока
Максимальное энергопотребление5 Вт (включая обогрев линзы)
Рабочая температураот -38°C до +70°C
Рабочая влажность0–100%
Вывод параметров дорожного покрытияТолщина водяной плёнки: 0,00–10 мм (разрешение: 0,01 мм, точность: 0,1 мм)
Толщина льда: 0,00–10 мм
Толщина снега: 0,00–10 мм
Коэффициент скольжения: 0,00–0,82 (Разрешение: 0,01)
(*Опционально) Температура дорожного покрытия: от -40°C (мин. -50°C) до +80°C
Отчёт о состоянии дорогиСухо, влажно, мокро, снег, лёд, слякоть (*иней опционально)
Предупреждение о гололёде(*Опционально) Прогноз обледенения дороги за 2 часа
Обнаружение загрязнения объективаИзмерение уровня загрязнения оптической линзы и автоматическая внутренняя компенсация
Применимые дорожные материалыБетон, асфальт
Интерфейс связиRS485, RS232
Среднее время между отказами (MTBF)10 лет
БезопасностьБезопасность обеспечена – технология инфракрасного дистанционного зондирования

HY-RSS11E Remote Non-contact Road Pavement Highway Surface State SensorHY-RSS11E Remote Non-contact Road Pavement Highway Surface State Sensor


Оставьте вашу информацию и
мы свяжемся с вами.
Wechat
WhatsApp