YC6MK
Судовой дизель-генератор мощностью 180 кВт~200 кВт
YC6MK
Судовой дизель-генератор мощностью 180 кВт~200 кВт
Особенности продукта
1. Надёжность и долговечность
Следуя строгим спецификациям верификации механической разработки, все продукты прошли более десяти испытаний в ходе НИОКР, таких как испытания на глубокий термический удар, испытания при высоких температурах и в условиях альпийского холода, а также испытания на усталостную прочность коленчатого вала; продукт разработан надёжно с использованием европейских технологий и углублённых и обобщённых процедур механической разработки, что обеспечивает межремонтный период двигателя более 12000 часов.
2. Экономия топлива и денег
Передовая независимая электронная система управления Yuchai обеспечивает гибкое регулирование количества впрыскиваемого топлива, высокое давление впрыска, надлежащий контроль процесса сгорания, стабильную работу, низкий уровень шума при сгорании, улучшенные динамические характеристики, высокий крутящий момент на низких оборотах, большой запас крутящего момента, быстрый отклик и ускоренный разгон. Применение четырёхклапанной технологии обеспечивает существенное увеличение площади проходного сечения впускных и выпускных каналов; центральная топливная форсунка обеспечивает более равномерное распыление и более полное сгорание. Маслосъёмные колпачки клапанов добавлены с использованием запатентованных технологий поршневых кольцевых уплотнений и маслосъёмных колпачков клапанов Yuchai, что делает расход смазочного масла более чем на 50% ниже, чем у отечественных аналогов при том же уровне мощности.
3. Безопасность и комфорт
Он оснащён цифровыми интеллектуальными местными и дистанционными контрольно-измерительными приборами и цельным чугунным выпускным трубопроводом с рубашкой охлаждения пресной воды, что обеспечивает более низкую температуру в каюте и более безопасную эксплуатацию. Его цельный картер, задняя шестерённая камера и передовая технология точечно-линейного зацепления шестерён делают его шум ниже и обеспечивают клиентам больший комфорт по сравнению с аналогичными отечественными продуктами.
4. Высокая адаптивность
Он имеет автоматический и ручной параллельный режимы работы, а его характеристики соответствуют соответствующим положениям «Общих технических условий на судовые дизель-генераторные установки» (GB/T13032-2010).
Параметры продукта
Наименование | Основные технические параметры | ||
Модель генераторной установки | CCFJ180J-W1 | CCFJ200J-W2 | |
Тип электропитания | Трёхфазный переменный ток | ||
Номинальная мощность (кВт) | 180 | 200 | |
Номинальное напряжение (В) | 400 | 400 | |
Номинальный ток (А) | 324.8 | 360.8 | |
Номинальная частота (Гц) | 50 | ||
Номинальный коэффициент мощности (COSφ) | 0.8(Запаздывание) | ||
Номинальная частота вращения (об/мин) | 1500 | ||
Абсолютное значение установившегося отклонения напряжения (%) | ≤2.5 | ||
Абсолютное значение переходного отклонения напряжения (%) | Внезапное снятие нагрузки 60% номинального тока | ≤20 | |
| Внезапное приложение нагрузки 60% номинального тока | ≤15 | |
Время стабилизации напряжения (с) | ≤1.5 | ||
Абсолютное значение коэффициента колебания напряжения (%) | ≤1 | ||
Абсолютное значение переходного отклонения частоты вращения (%) | Внезапная нагрузка 0-50% | ≤10 | |
| Внезапная нагрузка 50-100% |
| |
| Внезапное снятие нагрузки 100%-0 |
| |
Время стабилизации переходного отклонения частоты вращения (с) | ≤5 | ||
Статическое отклонение частоты вращения (%) | ≤5 | ||
Абсолютное значение коэффициента колебаний скорости (%) | ≤0.5 | ||
Неравномерность системы регулирования частоты вращения генераторной установки (%) | ≤0.5 | ||
Удельный расход топлива при номинальных условиях (г/(кВт·ч)) | ≤230 | ||
|
| ||
Удельный расход масла (г/(кВт·ч)) | ≤0.35 | ||
Марка топлива | Лето: дизельное топливо 0#, 10# по GB 19147-2016 высшего или первого сорта | ||
| Зима: дизельное топливо 0#, -10#, -20# и -35# по GB 19147-2016 высшего или первого сорта (выбирается в зависимости от температуры окружающей среды) | ||
Марка масла | Лето: 40CF, 15W/40CF | ||
| Зима: моторное масло 30CD, 10W/30CD или другое дизельное моторное масло не ниже класса CF по GB 11122-2006, подходящее для условий эксплуатации. | ||
Режим запуска | Электростартер | ||
Режим охлаждения | Внутренняя циркуляция:Замкнутое циркуляционное водяное охлаждение,Внешняя циркуляция:Открытое водяное охлаждение | ||
Схема соединения обмоток электродвигателя | Трёхфазная четырёхпроводная | ||
Режим работы генераторной установки | Продолжительный | ||
Условия рабочей среды | Температура окружающей среды | 45°C | |
| Температура забортной воды | 32°C | |
| Угол наклона | Крен: 15°; бортовая качка: 22.5°; дифферент: 7.5°; тангаж: 10° | |
Превышение температуры | Тепловой класс A | 55°C | |
|
|
| |
| Метод измерения R |
| |
Короткое замыкание | Генератор и его система возбуждения могут выдерживать не менее 3-кратного номинального тока в течение не менее 2 с в условиях установившегося короткого замыкания. | ||
Перегрузка | 50% перегрузка; 2 мин | ||
Модель топливного двигателя | YC6MK300L-C25 | YC6MK330L-C22 | |
Номинальная мощность дизельного двигателя (кВт) | 219 | 240 | |
Модель генератора переменного тока | SB-HW4.D-180 | SB-HW4.D-200 | |
|
|
| |
Номинальная мощность двигателя (кВт) | 180 | 200 | |
Масса генераторной установки (кг) | 1868 | 1933 | |
Габариты (Д × Ш × В) мм | 2453×1063×1385 | 2432×1063×1385 | |
Примечание: Габаритные размеры (Д*Ш*В) могут изменяться в зависимости от конфигурации. | |||
