YC6MK
180kW~200kW 船用柴油發電機組
YC6MK
180kW~200kW 船用柴油發電機組
產品特點
1.可靠耐用
遵循嚴格的機械開發驗證規範,所有產品在研發過程中均經過十餘項測試,例如深度熱衝擊測試、高溫與高山嚴寒測試,以及曲軸疲勞測試;產品以歐洲技術及深入且全面化的機械開發程序可靠地開發而成,使引擎的大修週期超過12000小時。
2.節油省錢
玉柴先進的自主電控技術確保了靈活的燃油噴射量控制、高燃油噴射壓力、適當的燃燒控制、運行穩定、燃燒噪音低、更好的動力性能、低速高扭矩、高扭矩儲備、響應迅速,以及更快的加速。四氣門技術的應用確保了進排氣流通面積大幅增加;中央噴油器使霧化更均勻,燃燒更充分。採用玉柴專有的活塞環密封和氣門油封技術添加氣門油封,使潤滑油消耗量比同功率級別的國內產品低50%以上。
3.安全性與舒適性
配備數位智慧本地與遠端監控儀表,以及整體鑄鐵淡水冷卻水套排氣管,確保機艙溫度更低、使用更安全。其整體式曲軸箱、後齒輪室及先進的點線嚙合齒輪技術,使其噪音更低,並為客戶提供比國內同類產品更佳的舒適性。
4.高適應性
具有自動與手動並聯功能,其性能符合《船用柴油發電機組通用技術條件》(GB/T13032-2010)之相關規定。
產品參數
名稱 | 主要技術參數 | ||
發電機組型號 | CCFJ180J-W1 | CCFJ200J-W2 | |
電源類型 | 三相交流 | ||
額定功率(kw) | 180 | 200 | |
額定電壓(V) | 400 | 400 | |
額定電流(A) | 324.8 | 360.8 | |
額定頻率(Hz) | 50 | ||
額定功率因數(COSφ) | 0.8(滯後) | ||
額定轉速(r/min) | 1500 | ||
穩態電壓調整率絕對值(%) | ≤2.5 | ||
瞬態電壓偏差絕對值 (%) | 突卸 60% 額定電流 | ≤20 | |
| 突加 60% 額定電流 | ≤15 | |
電壓穩定時間 (s) | ≤1.5 | ||
電壓波動率絕對值 (%) | ≤1 | ||
瞬態轉速調節率絕對值(%) | 突加負載 0-50% | ≤10 | |
| 突加負載 50-100% |
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| 突卸負載 100%-0 |
| |
瞬態轉速調節穩定時間(s) | ≤5 | ||
穩態轉速調節率(%) | ≤5 | ||
速度波動率絕對值(%) | ≤0.5 | ||
發電機組調速系統不靈敏度 (%) | ≤0.5 | ||
額定工況下燃油消耗率 (g/(kW·h)) | ≤230 | ||
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比油耗 (g/(kW·h)) | ≤0.35 | ||
燃油等級 | 夏季:符合 GB 19147-2016 優等品或一級品之 0#、10# 輕柴油 | ||
| 冬季:符合 GB 19147-2016 優等品或一級品之 0#、-10#、-20# 及 -35# 輕柴油(依環境溫度選用) | ||
機油等級 | 夏季:40CF、15W/40CF | ||
| 冬季:30CD、10W/30CD 或其他不低於 GB 11122-2006 中 CF 等級且適用於該環境之柴油機油。 | ||
啟動方式 | 電啟動 | ||
冷卻方式 | 內循環:閉式循環水冷卻,外循環,開式水冷卻 | ||
電機繞組接法 | 三相四線 | ||
發電機組運行方式 | 連續 | ||
使用環境條件 | 環境溫度 | 45°C | |
| 舷外水溫 | 32°C | |
| 傾斜角度 | 橫傾:15°;橫搖:22.5°;縱傾:7.5°;縱搖:10° | |
溫升 | 熱分類 A | 55°C | |
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| 測量方法 R |
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短路 | 發電機及其勵磁系統在穩態短路條件下,能維持至少3倍額定電流至少2秒。 | ||
過載 | 50% 過電流;2 分鐘 | ||
燃油引擎型號 | YC6MK300L-C25 | YC6MK330L-C22 | |
柴油機額定功率(kW) | 219 | 240 | |
交流發電機型號 | SB-HW4.D-180 | SB-HW4.D-200 | |
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電動機額定功率(kW) | 180 | 200 | |
發電機組重量(kg) | 1868 | 1933 | |
尺寸(長 × 寬 × 高)mm | 2453×1063×1385 | 2432×1063×1385 | |
註:尺寸(長*寬*高)可能因配置而異。 | |||
